domingo, 29 de novembro de 2009

Ônibus x Avião

Se você der uma olhada nos jornais, revistas, blogs, fóruns, etc, encontra diversas reportagens falando sobre "queda de bandas", "redução do preço das passagens", etc (apesar de nos últimos tempos ouvirmos sobre aumento, mas de uma forma geral, se comparamos os preços das passagens aéreas há 10 anos com as atuais teremos uma grande economia). Apesar de voar no Brasil ainda ser algo relativamente caro, os preços realmente caíram bastante nos últimos tempos, tudo isso, movido pela concorrência, por empresas de baixo custo ou low cost (lembre-se, o Brasil não tem uma empresa verdadeiramente low fare) e a própria popularização do transporte sobre asas.


Outros fatores contribuíram para a redução no preço das passagens, como o avanço tecnológico das aeronaves, logística das empresas, tempo em solo, etc.


Relativamente na contramão, o transporte terrestre não evoluiu tanto quanto o aéreo. Pedágios (que são verdadeiros absurdos em seu preço), estradas mal conservadas, acidentes, assaltos, etc. Outro fator, que muitos citam na aviação é a falta de concorrência... No Brasil temos um duopólio na aviação, mas, em termos de transportes terrestres a situação não muda tanto... Já viu quantas linhas de trem foram desativadas após as privatizações? Ou melhor, que deixaram de transportar passageiros para transportarem apenas cargas? As empresas de ônibus tomaram conta de várias cidades anteriormente atendidas pelos trens e em alguns casos apenas UMA empresa faz a rota, que antes tinha o trem como concorrente.


Vou citar três exemplos para mostrar que viajar de avião pode valer mais apena que ônibus. Quero lembrar que você sempre deve pesquisar as opções disponíveis se você for escolher entre ônibus e avião.


Vamos ao primeiro caso... São Paulo - Palmas (Tocantins). Simulei uma viagem dia com ida no dia 10/02/2010 e volta no dia 12/02/2010 (para a comparação ser justa usei as data dos ônibus que nessa rota eram bem limitadas, outro fator negativo para o ônibus).














Com uma simples matemática R$ 222,29 + R$ 202,86 = R$ 425,15, lembrando que ambas as pernas o tempo de viagem é de 26 horas.


Já depois de uma rápida pesquisa pelas aéreas, achei esse preço para as mesmas datas:





Se fizermos uma rápida matemática, veremos que o avião ficou R$ 27,89 mais caro que o ônibus, porém, aí vem minha pergunta? Você vai passar 26 horas sem comer nada? Sem tomar um banho (alguns conseguem)? Além do seu tempo? O avião é cerca de 20 horas mais rápido que o ônibus.


Para o segundo caso, vou partir de Campinas (São Paulo) para Belo Horizonte:





 


Se somarmos R$ 82,41 + R$ 87,53 = R$ 169,94. Já de avião, encontrei os seguintes preços:





O valor do avião acabou saindo bem mais caro que o ônibus, sendo que a única diferença é que você acorda mais cedo para pegar o vôo, ao invés de dormir na estrada, mas isso é de cada pessoa.


Agora para fechar, você crê que avião pode ser mais barato que ônibus? Que tal você ir dia 15/01/2010 do Rio para Brasília e voltar no dia 22? Primeiro vamos de ônibus:





 


Se somarmos R$ 169,50 + R$ 163,00 = R$ 332,50. Agora vamos de avião:





Nesse caso o avião saiu R$ 39,26 mais barato que o ônibus, ou seja, dá pra comer um lanche no aeroporto e ainda economizar ou dependendo pegar um ônibus que leva até o aeroporto e sair economizando.


Quando compramos uma passagem (seja ela aérea, terrestre, ferroviária, etc), devemos considerar outros custos como o transportes até o terminal, gastos com alimentação, hospedagem (em alguns casos), etc em nosso trajeto pra ver se realmente vale a pena...


Além disso, existem pessoas que gostam de viajar de ônibus por n motivos, como medo de avião (apesar de o risco de acidente ser maior no ônibus que no avião, mas isso é tema para outro post) ou por simplesmente quererem "curtir" o caminho.


A decisão é sua. Sempre temos que ver o que é o melhor para nós. As passagens de ônibus são diferentes das passagens aéreas, em vários quesitos, como em muitas empresas comprar na hora ou meses antes acaba resultando no mesmo valor, se você quiser remarcar você não precisa pagar taxas muitas vezes absurdas, já nas aéreas a situação é um pouco diferente.


Porém, se você tem pressa para chegar a seu destino final e aproveitar ele ao máximo e pensa que o ônibus vai sair mais em conta que o avião, é bom pensar duas vezes e fazer uma boa pesquisa.


Alias, para pesquisa (ligadas ao transporte terrestre), eu usei duas páginas. A primeira da Socicam (http://www.socicam.com.br/), que é uma empresa responsável pela administração de vários terminais rodoviários no Brasil e o site da ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres (http://www.antt.gov.br/). Deles você chega aos sites e telefones de diversas empresas. Se você tiver mais algum, pode deixar aqui nos comentários do post.


Se vocês quiserem pesquisar passagens aéreas, vou recomendar um artigo do blog "Aquela Passagem" (http://www.aquelapassagem.com.br/qual-melhor-site-para-comprar-passagens-aereas/) que fala sobre diversas formas de pesquisar uma passagem aérea.


Bom, por hora é isso! Na próxima semana dou início a um especial sobre natal, fim de ano e férias. No primeiro artigo vou falar sobre o oposto a tudo isso que é "tirar suas férias fora dos períodos de temporada, o que você ganha com isso?"


Nem deixem de comentar o post, além de avaliar ele e responder nossa pesquisa.


¡Hasta luego!

domingo, 22 de novembro de 2009

Táxi - Amigo e Inimigo

Em muitas cidades, o sistema público de transporte não é um dos melhores... Os motivos são vários, e no caso das cidades brasileiras, sempre tivemos a política de privilegiar os transportes automobilísticos, do que o ferroviário, fluvial, etc.

Como o transporte não é algo que prima pela excelência, muitas vezes nos vemos "obrigado" a utilizar o mais caro dos transportes "públicos", o táxi. Ele deve ser utilizado com nacionalidade e devemos nos informar sobre alguns pontos antes de utilizar o serviço.

A primeira situação é saber se o preço é fechado ou "no táximetro". O preço fechado é comum em alguns países pela ausência de táximetro ou mesmo em lugares onde ele existe, mas é ignorado. Quando houver o taxímetro e for oferecido o preço fechado fique atento, pois, o preço fechado será maior que o preço do taxímetro. No taxímetro se informe se existe bandeira 1 e 2, os dias da semana e os horários que cada uma vale.

Nos lugares onde não existe taxímetro e o preço é fechado, procure negociar, até mesmo em outras moedas se você tiver. Um programinha de câmbio em seu celular ou na cabeça pode lhe render uma boa economia.

Para o Brasil, existe um ótimo site chamado http://www.taxi.com.br/ que faz um cálculo estimado do valor das corridas, tanto em bandeira 1 quanto em 2. O foco são grandes cidades, onde a presença do taxímetro é padrão. Já em cidades do interior, existem leis que determinam um valor único de corrida dentro do perímetro urbano e outro para o perímetro rural.

Ter o número de duas ou três rádio-taxis é um bom recurso também. Mas, atenção, confira se não existe taxa para chamada, agendamento e se o taxímetro é ligado no local de partida (a prática de não cobrar essas taxas e ligar o taxímetro no local é comum hoje, mas confira sempre). Além disso, se informe se não existe taxa para o transporte de bagagem.

Se possível, tenha a rota do seu caminho, mas, lembre-se, rota mais curta não quer dizer a mais barata. Procure-se informar sobre os horários de pico, já que uma rota curta em horário de pico, pode-se tornar longa e mais cara, enquanto outra que seria mais longa, mais curta e mais barata. Muitos taxistas podem torcer o nariz para essa situação, querendo fazer a "rota mais curta" em horário de pico.

Procure em sua rota também, os pontos de partida e chegada. Em alguns casos, atravessar uma rua e chamar o táxi de lá, pode poupar um pouco de seu precioso dinheiro. Eu cito um exemplo da minha casa, onde se eu descer a cerca de 50m dela, eu não tenho que dar uma volta que custaria entre R$ 3,00 e R$ 10,00 (nos casos onde tem trânsito).

A mescla entre transporte público e táxi, pode render uma ótima economia. Em geral, terminais de ônibus, trem e metrô, possuem pontos de táxi no entorno. Viajar até um terminal de trem e de lá pegar um táxi para as proximidades, vai sair muito mais em conta.

Por fim, fuja dos horários de pico. Os valores (mesmo no taxímetro e fechado) podem aumentar e muito.

Em algumas cidades, existe os "táxis coletivos", que tem um itinerário fixo, mas podem parar em qualquer lugar. O preço é fechado e dividido, o que acaba barateando.

Além do táxi coletivo, temos os "moto-táxis", que são os táxis sobre duas rodas. Recentemente, o presidente Lula regulamentou o serviço no Brasil. Esse é um meio mais rápido, simples e barato que o táxi sobre quatro rodas, porém, mais arriscado. Utilize sempre o equipamento de segurança, como o capacete e protetor de pescoço. Eu particularmente recomendo a utilização do serviço em cidades do interior, onde o trânsito é mais pacífico. Em grandes cidades, evite.

Espero ter ajudado vocês a utilizar melhor o serviço de táxi em suas viagens e até mesmo no dia-a-dia. Você tem mais alguma dica ou macete para táxi, mesmo que seja em sua cidade ou bairro? Não deixe de comentar o post.

Na próxima semana, vou conversar a respeito dos preços entre Ônibus x Avião, qual tem a melhor relação custo benefício?

¡Hasta luego!

domingo, 15 de novembro de 2009

Embarque tranquilo e em paz

Há 2 semanas eu recebi um link para um vídeo no YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wnzvYt0NIjU), onde uma passageira deu um verdadeiro show no aeroporto de Aracajú no check-in da GOL, pois foi impedida de embarcar. O motivo: chegou 15 minutos antes da decolagem do vôo. Baseado nesse acontecimento, vou falar sobre embarque e todos os procedimentos até chegar na aeronave, a fim de evitar cenas como essa, não só aqui no Brasil, mas em aeroportos do mundo inteiro.


Sempre que compramos uma passagem aérea, somos informados do tempo para apresentar-se para embarque (aqui no Brasil, 1h para vôos domésticos e 2h para internacionais). Esses tempos são para que você e a própria companhia possam se organizar. Chegar cedo é sempre uma boa idéia, por vários motivos.


O primeiro é que você corre pouco risco de overbooking (prática das companhias venderem mais assentos do que realmente tem para seus vôos, o que pode causar com que alguns desses passageiros fiquem em terra). Para quem se preocupa com assento, é um bom momento para marcar seu assento favorito também. Outra situação é a lista de espera, onde se você não chegar dentro desse intervalo de tempo, outro passageiro (que pagará muito mais pelo bilhete), irá tomar seu lugar.


Até aí você pode me dizer, "hoje temos internet, web check-in". Tudo bem, você pode adiantar esse trabalho por lá, mas ainda tem o despacho de mala e se seu vôo for internacional, ainda tem os procedimentos de imigração, aduana, etc, etc e etc, além daqueles que vão "gastar" alguns minutos no free shop.


Uma questão fundamental que influência muito no tempo de transporte até o aeroporto é o seu meio de transporte. Procure se informar a respeito do trânsito no caso de utilizar carro, dos horários de funcionamento de meios transportes públicos (metrô, trem, ônibus), caso você vá utilizar eles. Ficar "engarrafado" numa avenida pode lhe custar a perca de seu vôo.


Eu tenho a seguinte conta, que vocês podem utilizar para seus vôos. É uma conta muito simples:


Tempo de embarque: Tempo total do meio utilizado + (2h para vôo doméstico OU 3h para vôos internacionais), por exemplo 1 hora + 2 horas para um vôo doméstico = 3 horas que devo sair da onde estou para o aeroporto.


Essa uma hora adicional no caso de vôo doméstico ou internacional é para filas de despacho, aduana, imigração, já que muitas vezes a companhia não está nem um pouco preocupada se você passou pela imigração ou não. Gostaria de lembrar que existem vôos nacionais, que muitas vezes estão fazendo alguma perna internacional aqui que você deve passar pela imigração e aduana do mesmo jeito que se estivesse fazendo um vôo internacional.



Mas, a atenção e a conversa com os "nativos" podem lhe render uma preciosa vantagem de tempo. Muitas vezes sair 15 minutos antes para o aeroporto pode fazer você escapar de um horário de pico de poderia atrasar toda sua viagem.


Por fim, veja se você está com todos os seus documentos necessários para embarque, como cédulas de identidade, passaportes, comprovantes de vacinação, vistos e sempre uma cópia de sua passagem para evitar problemas na hora do embarque.


Lembre-se que o atraso vai lhe custar muitas vezes uma taxa de no-show (não comparecimento ao embarque), taxa de remarcação, diferença tarifária e além de tempo, pois, muitas vezes o próximo vôo só sai no dia seguinte.


Não deixem de comentar o post, com dicas que vocês tenham para um embarque mais tranquilo e em paz.


Na próxima semana vou falar a respeito do uso de Táxi em nossas viagens. Muitas vezes o transporte público pode não nos ajudar e temos que utilizar eles. Veja algumas dicas para escapar de armadilhas e economizar alguns trocados para as próximas viagens e passeios.


¡Hasta luego!

segunda-feira, 9 de novembro de 2009

Airport Bus Service

Antes de ler esse post, não se esqueçam da nossa pesquisa ao lado, por gentileza.


Essa semana vou falar do Airport Bus Service. Esse serviço é oferecido pela empresa Pássaro Marron, entre vários pontos da cidade de São Paulo (Congonhas, Rodoviária do Tietê/Barra Funda, Paulista, República) para o aeroporto de Guarulhos. O serviço é uma alternativa interessante para aqueles que não querem gastar dinheiro com táxi ou não dispõem de um serviço de transfer, como Diners Van Service que falei na semana passada.


Mas, será que o serviço é bom, funciona? Vamos avaliar.


As avaliações foram baseadas nas diversas utilizações que fiz do serviço tanto a passeio ou trabalho. Os trajetos feitos foram entre Tietê-Guarulhos, República-Guarulhos e Guarulhos-Paulista.


Compra da Passagem: Em Guarulhos e na República existe uma loja própria, tranquila e com uma área para descanso. Já no Tietê, a possível nota 10 cai. Existe uma fila "exclusiva" pro serviço, mas que não é respeitada, já que está junto com os outros guichês da Pássaro Marron. As formas de pagamento são em dinheiro e cartão de crédito/débito (Visa, MasterCard, Amex e Diners), porém, no Tietê, se quiser pagar com cartão é bom se preparar pra uma canseira. Não sabem passar cartão e ainda dizem que está com problema! (isso ocorreu umas cinco vezes, com cinco pessoas).


O Tietê é um ponto fraco do serviço. Se quiser pegar os primeiros horários, se prepare para dar de cara com o guichê fechado (tem que comprar a passagem no ônibus). Você precisa ir pra área de embarque de lá, caçar uma boa alma pra lhe ajudar a achar o ônibus (não existe nenhuma indicação no guichê). Se você fala algum idioma diferente de português do Brasil, prepare-se também. Lá não existe uma grande fluência em outros idiomas. Vai ficar com uma nota aceitável por causa das outras lojas. Nota: 5


Preço: Este é um tema delicado. A média de preço é R$ 30,00, algo muito salgado. Dependendo da região que você estiver e da quantidade de pessoas (duas ou mais), vale muito mais a pena usar um táxi. Lembre-se, em São Paulo, foi proibida a cobrança da taxa adicional quando seu destino for Guarulhos (Aeroporto, apenas), ou seja, paga-se o que está no taxímetro, fuja de preços fechados e de cobranças adicionais. Se fizermos uma comparação com o "frescão" no Rio que nada é muito distante de São Paulo, a média de preço é R$ 7,00, e o serviço é relativamente parecido. Para se ter uma idéia do motivo de considerar o preço muito salgado, dependendo do local de onde você sair, o preço é de quase R$ 1,00 por quilômetro rodado, mais caro que o próprio avião! Funcionários da empresa já me disseram que a rota mais lucrativa da empresa é essa. Nota: 0


Conforto: Se o atendimento em algumas lojas não é dos melhores e o preço é salgado, o conforto salva o serviço. Poltronas com um bom espaçamento e recentemente adicionou uma mesa nos dois lados centrais do ônibus, o que transformou ele num escritório. A dica pra essa parte do ônibus, é que ela é a parte mais espaçosa, além da mesinha que dá pra colocar um laptop. Tem ar-condicionado, água e rádio. Nota: 10


Pontualidade e Horários: A pontualidade do serviço foge um pouco do padrão britânico. Os ônibus costumam sair com alguns minutos de atraso. As partidas de Guarulhos são pontuais, já da República e Tietê deixam um pouco a desejar. Em feriados e temporadas, ai a coisa fica ruim. Já cheguei a pegar ônibus do horário anterior que estava atrasado em uma hora! Já os horários dependem muito do local de origem/destino, mas na média, sempre tem uma partida a cada meia hora, mas nada de ônibus na madrugada. Vai melhorar a nota por causa de frequência. Nota: 6


Trajeto: Os motoristas conhecem alguns atalhos que ajudam a escapar do trânsito, em especial, na marginal Tietê. Isso faz a nota subir! Nota: 10


Nota Final: 6,2


Em um breve resumo do que é oferecido, o serviço é uma alternativa para quem está sozinho e não dispõem de algum tipo de transfer para Guarulhos. Para mais de uma pessoa o preço já não vale tanto a pena. O conforto e os trajetos são bem interessantes, porém comprar a passagem pode-se tornar um exercício de paciência.


Deixo uma dica para caso você utilize esse serviço, de incluir ele no custo de sua passagem, em relação a Congonhas ou Campinas, a fim de comparar se você está economizando de fato e de direito no preço total.


Para a próxima semana, vou dar algumas dicas sobre embarque. Depois de ver esse vídeo no YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wnzvYt0NIjU), resolvi falar do tema, para que cenas iguais a essa não aconteçam mais.


¡Hasta luego!

domingo, 1 de novembro de 2009

Diners Van Service

Muito bem, quem é associado da Diners Club, em especial aqui no Brasil, já deve ter ouvido falar do serviço de Van Service, que basicamente ajuda os passageiros de São Paulo e Rio. Em São Paulo, o serviço é oferecido entre os aeroportos de Congonhas e Guarulhos e do hotel Maksoud Plaza (que fica a uma quadra da avenida Paulista e do metrô Trianon-Masp) para Guarulhos também. No Rio, temos uma linha apenas, que liga o Galeão ao Pestana Rio Atlântica Hotel, passando pelo Santos Dumont (porém, você só pode descer no Santos Dumont, o embarque lá não é permitido).


A grande questão é se o serviço vale a pena, por mais "gratuito" que ele seja. Resolvi encarar o serviço no último feriado do dia 12 de outubro, em São Paulo, na linha Maksoud Plaza - Guarulhos. Vamos a avaliação...


Marcação: Além do pocket guide (que vem junto com o cartão, mas creio que a maioria não lembre que ele existe), os telefones para marcação estão disponíveis no site da Diners. Ao ligar, um atendimento rápido e preciso, sem demoradas e cordial. Eles solicitam o número do cartão, validade, seu nome e se tiver algum convidado, o nome do mesmo. Para marcar, você deve ligar no mínimo 24 horas antes. Nota: 10


Pontualidade: Após marcar a van, lá vou eu pro Maksoud, numa sexta-feira, véspera de feriado esperar ela... O horário era 14:30h. Faltando 10 minutos pro horário e nenhum sinal de vida da mesma... A preocupação com um atraso estava aumentando, mas, como meu vôo saia no início da noite, fiquei tranquilo. Faltando 7/6 minutos, eis que surge a van prateada. O motorista solicita seu nome, auxilia no carregamento das malas, bate um rádio pra confirmar as informações. Portas fechadas, lá vamos nós... Saindo 14:30h, em ponto. Na volta de Guarulhos pro Maksoud, mesma pontualidade. Nota: 10


A van: Tem rádio ou TV a bordo... O espaço já é um treinamento para alguns aviões, cabendo no máximo 10 pessoas. Se bater uma sede, tem água. A van deveria ser um pouco maior e oferecer mais conforto. Nota: 8


Trajeto: Na ida não tivemos muitas opções pra fugir do trânsito, mas pelo horário estava calmo e o motorista conseguiu alguns cortes no caminho, porém, a volta, num retorno de feriado, foi sensacional! Saímos de Guarulhos ás 19:00h e chegamos no Maksoud às 19:40h, ou seja, 40 minutos em São Paulo! Estão de parabéns pelas rotas alternativas. Nota: 10 


Horários e Opções: Os horários não são os melhores... As diferenças de uma van para outra chega a duas horas. Deveriam existir mais horários. Já os trajetos, são bons e podem quebrar um bom galho e gerar uma excelente economia com o táxi (principalmente em Guarulhos) e em São Paulo do "baratíssimo" Airport Bus Service (que será o avaliado da próxima semana). Nota: 5

Nota Final: 8,6

Fazendo um breve resumo do que é oferecido, o serviço está de parabéns. A marcação é simples, a pontualidade é britânica e os trajetos adotados economizam tempo e muito dinheiro. As únicas coisas que precisam melhorar para que o serviço ganhe nota 10 são as opções de horários e talvez adicionar um ou dois lugares a mais de saída em pontos estratégicos, além do conforto da van. De resto, o serviço funciona muito bem. Se você for associado Diners, ou tiver alguém conhecido que seja e use o serviço, vale a pena ter ele como uma alternativa de transporte ao aeroporto.

Bom, essa é a avaliação dessa semana. Na próxima vou falar de um serviço oferecido em São Paulo, chamado Airport Bus Service. Esse serviço liga alguns pontos da cidade com Guarulhos. Vejamos se ele é bom e eficente. 

Agora passo a bola pra vocês... Já utilizaram o serviço de van? Aprovaram? Deixem sua opinião.

¡Hasta luego!